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唐山79岁的老人每日听讲座 花费近万元购买保健品

2019-05-27 22:08 来源:京华网

  唐山79岁的老人每日听讲座 花费近万元购买保健品

  曾经曝光的苹果自动驾驶路测车辆(图片来自)苹果的自动驾驶起步较晚,2017年4月才获得批准开始在加州进行路测。当时他已表示,针对未来垂直飞行,空客正在创建新的商业模式,比如像滴滴和Uber那样提供按需呼叫的无人驾驶出行服务。

2016年5月,一位名叫约书亚-布朗(JoshuaBrown)的美国人驾驶特斯拉的ModelS半自动驾驶汽车,在佛罗里达的高速公路上与一辆半挂卡车相撞不治身亡,当时也掀起无人驾驶安全性的激辩,并最终导致特斯拉的芯片供应商Mobileye和英伟达终止与其继续合作。奔驰方面也透露,预计到2020年奔驰大部分车型将能实现自动驾驶。

  目前不清楚Uber是否会对司机采取行动,Uber在此前的一份声明中介绍,该名安全驾驶员仍为Uber的雇员。风挡的设计是可以承受5倍的正常最大内外压差,在中层或内层中的一块破裂后,还可以承受2倍的正常最大内外压差,属于失效安全设计。

  在中国,HA级和FA级(完全自动驾驶)智能网联汽车的量产计划一半在2025年前后。苹果CEO库克也曾表示:未来苹果的自动驾驶技术不单会应用到汽车方面,还会出现在其他设备上。

为此,有关部门开始着手从法规、制度上为自动驾驶创造环境。

  在政策的推动下,产业链上的企业将持续受益,A股市场相关上市公司中德赛西威()、星宇股份()、上汽集团()以及四维图新()等值得关注。

  我国产业面临的核心问题之一仍是数据不足,包括实际路况、地图精度、道路参与方信息等。二是要落实平台公司承运人的主体责任。

  彭博社评论称,此次新部门的设立意味着,空客正在对进入这一市场的技术提供商和创业公司发起反击,其中包括波音。

  被收购后CruiseAutomation仍一直保持着独立运作。目前,有些企业几个人下海,就能拿到几个亿投资和估值,这并不正常,“缺乏监管、控制,或者对自动驾驶过度乐观,会是一场灾难。

  “风挡玻璃有裂纹,在我看来,属于一般性机械故障的一种。

  不过,与此同时,宝马、大众、沃尔沃等车企则表示该事件不会影响自动驾驶研发的进程。

  然而,当天机上的旅客称,当时,他们因为坐在飞机尾部,所以下飞机的时候看到驾驶舱打开着,“看到驾驶舱外风挡玻璃上有裂纹”。伴随着未来开放路测的实践,“是骡子是马,拉出来溜溜”,有助挤出行业水分。

  

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碰瓷请绕道哥有360行车记录仪 更大更清晰

2019-05-27 13:57:00 环球网 张阳 分享
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早在2016年,上汽集团就与阿里巴巴合作开发智能网联汽车,令搭载智能操作系统的互联网汽车荣威RX5正式亮相。

  【环球网科技报道 记者 张阳】还记得之前环球网记者测评过360的一个智能手表的产品,当时给记者最大的感受就是360这家传统的互联网安全公司,已经将其“安全”概念的外延大大扩展了,从互联网安全扩展到了安全这个大概念。而在记者测试过这款360行车记录仪之后,再一次清晰的感受到了这种变化。

  春节假期已接近尾声,尽管假期需要充值,却也不得不赶回来开工,可这返程的火车票还是僧多粥少,很多有车一族也开始陆续堵在高速公路上,不管怎样一路上都盼个平安,人多车多的时候,剐蹭难以避免,装个行车记录仪就显得很有必要了,让小编带你们看看这款360行车记录仪(后视镜版)将会如何为我们的安全保驾护航。

京港澳高速大堵车

  实话说,行车记录仪这种产品早已不算什么新鲜产品,随着人们逐渐富裕,我国的汽车市场也迎来了极大的繁荣,汽车保有量大大攀升,伴随而来的就是交通事故的增加,更因为某种特殊职业的存在,促使这款产品早早成为了车主们的标配,可谓是文能记录行车数据,武能防“碰瓷”。

  初看到这款产品的外形的时候就觉得很俊朗,其次最重要的一点就是这款产品是后视镜的样子,但是却比普通的后视镜大上了不少。

360行车记录仪(后视镜版)整体外观

  记者大致测量了一下,镜长约为28cm宽约6.5cm(不含外框),安装起来却十分方便,只需将记录仪后方的两条硅胶绑带直接绑在原车后视镜上即可,无需拆卸,不过在绑的时候需要稍微费些力气,绑带很紧,所以也无需担心会出现脱落等情况。

360行车记录仪(后视镜版)整体外观

360行车记录仪(后视镜版)整体外观

360行车记录仪(后视镜版)摄像头

调整好后视镜的位置之后,还可以根据实际需求调整摄像头的位置,以便使取景画面达到最佳状态。

360行车记录仪(后视镜版)电源接口、存储卡插槽

360行车记录仪(后视镜版)背后绑带

  记录仪下方是五个实体按键,中间是电源\唤醒键,其余每个功能键各对应一个功能,分别是紧急录像、录音、相册和设置功能。

记录仪下方是五个实体功能按键

  安装完毕,接下来就是实际上路测试一下功能究竟如何呢?

360行车记录仪(后视镜版)安装完毕

  记录仪的核心功能就是记录,接通电源后5英寸的大屏幕会自动点亮,分辨率高达854*480,这点不得不说,在不增加产品体积的前提下,当然是大屏看着更加清晰,更加舒适,

360行车记录仪(后视镜版)安装完毕

  而且在无操作的情况下30秒之后会自动熄屏,在你面前的仍然是一个超大的后视镜,不会影响对后方情况的观察,而且因为超大面积的后视镜,能看到的的信息会更多,可以实时全方位的观察到行车的安全情况。

360行车记录仪(后视镜版)安装完毕

  360行车记录仪后视镜版采用安霸A12芯片,以及Aptina的全高清AR0238图像传感器,支持1080p/30fps的影像拍摄。140°的大广角足以覆盖三车道。而画面并未出现变形的情况。

  车牌主要是由字母和数字构成,下面我们取6个高像素数字、字母,作为可分辨车牌的极限参考尺寸,根据国家标准规定的车牌大小计算,分别来看下720P,1080P和1296P的行车记录仪到底在多远距离可以拍清楚车牌:

  通过上图,我们可以看出视场角越大,拍摄到的范围越广,而要拍清楚车牌,则需要离车牌的距离更近。以140°的大视角来看大约10米左右即可清晰的拍到车牌。下面看看实际上路表现如何

白天行车 白天逆光情况 夜间行车

  从记者实测的视频来看,画面的效果还是相当不错的,作为日常行驶作为行车安全的辅助工具来说是非常称职的。日间行车拍到三车道毫无压力,能清晰的看到来自于两侧的行车情况,即使在逆光很严重的情况,也能基本上辨别清楚离自己最近的车辆号牌

进入地库 驶出地库

  像驶入、驶出地库这种光线变化比较大的情况,画面的切换也很流畅。

紧急录像

  行车记录仪还有两项比较实用的功能,其中之一就是停车监控,记录仪内置了重力感应器,功能开启后,车辆熄火以后会自动进入停车监控状态,在此期间一旦有人,或者意外情况触发了监控功能会自动进行一分钟的紧急录像,并且不会被后续正常的行车录像所覆盖,当再次启动汽车之后,记录仪还会提醒在停车期间有紧急录像,建议查看汽车是否有损坏的情况。不过值得注意的是如果汽车具备不间断供电功能,最好不要在长时间离开的时候打开这个功能,否则会导致电瓶亏电无法启动汽车。

  另外一个有趣的功能就是挥手拍照,只需在收拾传感器前挥手记录仪就会自动拍照记录下当前影像,记录一下路上的风景可以说是十分方便。记录仪也有专属的APP可以跟记录仪的WIFI相连接不耗流量的进行记录视频的查看和管理,也是十分的方便,无需拆下记录仪进行证据的提取。

  益达说

  整体来讲,360围绕着安全的概念,扩展安全的外延,这样一款对行车安全保驾护航的产品,战略明晰还是值得称赞的,再说到产品,完美的将后视镜记录仪二合一,毫无违和感,还加强了后视镜的功能,优点明显,得益于优质芯片的使用和对摄像头的打磨,记录仪的画面清晰透彻,即使在夜间也能比较清晰的记录下行车的情况,整体上从做工到用料也是可圈可点,不过也是因此直接导致了价格接近了500元,这还是比较高的。整体而言这款360行车记录仪(后视镜版)虽然没有特别特殊的功能,但是作为一个使用极为便捷具备高清拍摄能力的的安全辅助工具还是相当有竞争力的。

责编:张阳
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