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长城网总编辑王静一行做客中国青年网

2019-05-26 20:22 来源:新快报

  长城网总编辑王静一行做客中国青年网

  绿色金融成果巡展在湖州大剧院举行开展仪式。目前绝大多数全球性基金都将这些指数作为跟踪标准,特别是被动型指数基金。

截至2017年末,邮爱公益基金累计募资1,100多万元,已在全国34个贫困县的高中开设邮爱自强班,资助1700名贫困高中新生,向300余名考入大学的贫困高中毕业生发放邮爱奖学金发展助力生态文明和美丽中国建设绿水青山,就是金山银山,绿色发展功在当代,利在千秋。其中,展示了陆家嘴绿专委自2017年3月成立以来,通过搭建陆家嘴金融城绿色金融综合发展平台,推动绿色金融国际交流,致力于从实务层面推动绿色金融业务,进行业务拓展的一系列经验和成果。

  投放企业与项目有8个,分别是乌海昊华高科节能技术有限公司、内蒙古美方煤焦化有限公司、内蒙古源通煤化集团有限责任公司、内蒙古柠植源生物科技有限公司、乌海市蒙根花光伏农业科技有限公司、乌海市天宇高岭土高新科技有限公司、乌海市宏阳焦化有限责任公司、乌海市欣泰煤业有限责任公司。来自近40个国家和地区累计150多人参加了本次研讨会。

  在他看来,海外投资者的体验非常重要。绿色金融成果巡展湖州站开展仪式由中国人民银行湖州市中心支行副行长胡维主持,来自湖州市人民政府、湖州市金融办、人民银行湖州市中心支行、湖州市银监局的领导,以及多家金融机构的代表出席并参观了本次巡展。

MSCI将成中国A股逐步完善成熟催化剂李晓西说,MSCI将中国A股纳入其系列指数,可以带来多重积极意义,将推动中国证券市场加快成熟和完善。

  中国人民银行等七部委印发了《浙江省湖州市建设绿色金融改革创新试验区总体方案》。

  针对目前存在的金融风险,土耳其KapitalFX高级经济分析师恩维尔·埃尔坎认为,当务之急是进行结构性改革,包括增加储蓄、减少外债、增强企业竞争力、促进出口,这样才能摆脱对外资的依赖。午后开盘两市集体反弹,沪指冲击3100点未果,创业板指一度翻红,尾盘再度下行。

  第二,要继续鼓励绿色债券产品的创新。

  据两景区历史游客数量及门票收入测算,景区人流量较旺,现金流比较充足,有足够的还款能力。积极组织召开协调会,推动环保局将企业的行政许可、行政处罚信息纳入工商局全国企业信用信息公示系统,开通各金融机构查询权限,实现了环保信息共享,有效降低信贷环保风险。

  同时,中国A股的沪深300成分股在成长性和估值方面也具有比较优势。

  烯牛观点:跨境电商包括出海电商和海淘市场两大块,根据《2017年(上)中国电子商务市场数据监测报告》,2017上半年中国跨境电商中,出口比例已超八成(B2B占大头,B2C比例不断上升),出口电商交易规模为万亿元,同比增长%。

  自2016年中国绿色债券市场启动以来,截至2017年末,中国境内和境外累计发行绿色债券184只,发行总量达到亿元,约占同期全球绿色债券发行规模的30%。中原证券认为,在当前市场环境中,加入MSCI指数或将提高外部增量资金,改善A股的资金环境,抬升下半年A股运行中枢;并伴随外部机构资金规模和比重的提升,A股大盘蓝筹、价值股将获得中长期机会;加入MSCI指数将进一步提高金融开放预期,利好于金融板块的后市表现。

  

  长城网总编辑王静一行做客中国青年网

 
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一汽马自达-阿特兹

超低价好车团购

郭德强:2017聚焦品牌/细分市场/消费体验三个向上

2019-05-26 17:35:10
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
但新三板+H股短期还不具备这3个条件,第一个就是新三板如果真到了港股估值会不会提升不知道;第二个到了港股流动性会不会增加不知道;第三个有没有财富效应也不知道,因为还没有成功案例。

凤凰汽车讯 以“致力•美好生活”为主题的2017第十七届上海车展于4月21日-28日启幕。来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展,展出整车1400辆,其中全球首发车113辆、新能源车159辆、概念车56辆、外国公司亚洲首发车44辆。
4月19日,凤凰汽车作为官方合作媒体,联合品汇汽车、中国汽车新闻网及畅读APP在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。以下是一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强访谈实录:

凤凰汽车:请您说一下本届一汽马自达参展的主题是什么?展台有什么亮点?如何理解这个主题?

郭德强:今年一汽马自达的参展主题是从转折到向上,为什么这么说呢?这个从去年开始说起,去年我们叫新转折,新形象。通过去年两款马自达6.5代产品的导入,我们实现了“双明星”产品的切换,这种转折。通过这种转折我们营销思路,营销打法,也有相应的创新和变化。

根据新的目标群体,85后、90后的一些特点,再结合品牌的驾乘愉悦的车型属性,我们打造了具有一汽马自达特点的娱乐营销、粉丝营销和体验营销,尤其是体验营销上,创立了“一试到底”的平台,也是在业内比较有特点的。通过这样一些平台的打造,我们无论是口碑还是我们的销量,还有品牌价值都有所提升。刚才我讲整体的销售业绩也是超出预期。

2017年是我们一汽马自达向上的第一年,这个向上应该算三个方面,第一个是品牌特点向上,第二个是我们的细分市场的向上,第三个是我们的消费体验的向上。

首先说品牌特点向上,一汽马自达的阿特兹是B级车的运动轿车的标杆,CX-4去年引领了轿跑SUV的潮流。展台上的马自达MX-5 RF,计划将于明年在一汽马自达渠道以进口车的形式发售,马自达高端和高品质产品的导入,在产品方面为一汽马自达树立马自达在华高端形象奠定了基础。另外结合产品之外,我们整体营销的方式也在与用户进行契合。最近我们跟浙江卫视热播的《高能少年团》合作,作为明星座驾,也取得非常好的效果。也体现了CX-4和《高能少年团》王俊凯、张一山等等这些当红小鲜肉,他们这种高能价值的碰撞,这样也体现了CX-4不断探索的品牌内涵。

口碑营销这部分,我们也在尝试,更深入的跟我们的粉丝进行沟通,找共同点,通过他们高质量的发声,提高我们一汽马自达产品的认知和口碑。

第二点就是细分市场的向上,细分市场的向上,因为我们这两款产品,一个在B级运动轿车的标杆地位,阿特兹目前已经树立,还有CX-4非豪华车品牌的,SUV轿跑品类里头,我们现在是引领者。在2017年我们继续深耕自己的细分市场,做到相应的标杆和引领,所以要根据用户的需求,我们要实时的引进相应产品,提高产品的价值和期待,保持这样的地位。

另外的体验营销,刚才说在3月份,我们CX-4探索版,已经正式上市,所以开创了一个16万左右紧凑型SUV的一个空白,因为在这个级别里很少有车载娱乐系统,探索版是搭载了,给客户提供了相应的支持,有更多的选择余地。

最后我们是叫消费体验的向上,随着体系的建立,新格局的建立,产品价值的提升,还有我们销量的提升,客户对我们的需求也是有所改变。所以说我们要结合自己品牌的特点,还有用户的需求,我们首先在渠道上,我们要在这样的前提下进行相应的开拓,保证提高渠道的这种质量。第二就是提高服务的水平。我们现在主流的渠道是4S店,我会根据这种作为基础,打造一个直营店、直营分店,来满足用户的覆盖,用户的便利性。

另外我们在去年之前,通过推进靓网工程,在162家新形象店的基础上,今年再改造57家新形象店,新的形象店,给客户的渠道体验环境,创造一个美好的体验环境。

再是以客户为中心的服务,一汽马自达全新管家服务,包括我们的客户感动活动,从去年开始不断的提出。今年我们要针对用户的变化,来进行相应的一种改善,就是让用户无论在选车的过程中,还是在使用车的过程中,甚至在服务、维修保养的过程中,体验到一汽马自达渠道的安全,让他们安心,保证用户的满意度整体提升。

本届车展的亮点,一个是我们两款明星产品,CX-4和阿特兹,再有一个就是MX-5 RF,这款车明年计划以进口的形式在一汽马自达进行销售,这款车充分体现了马自达造车的运动理念。这个车也是粉丝众多,它是第4代马自达的跑车,并且还通过魂动设计和创驰蓝天的设计技术进行打造的。这个车在全球的粉丝还是不错的,现在有一百多万的MX系列的用户群,这款车在2016年有一个车展,击败了奔驰的GLC和奥迪A4,获得了双料冠军,年度最佳车型和年度最佳设计两项大奖,所以这款车的人气也是很高的。这也是我们一汽马自达本次车展的一个亮点。对未来一汽马自达的品牌向上有很大的支撑作用。

凤凰汽车:您说过马自达规模虽小,但它是熠熠生辉的日系品牌,一汽马自达也对消费者有一个共识,认为在日系品牌里这种调性偏向运动年轻的品牌。现在很多合资车企,会推出一些针对中国市场专属的车,来适应市场的需求或者大众的需求也好,在这种需求下,以后依然会保持这种调性,引进更多的合资车型么?或者考虑推出针对中国市场的专属车型,有没有这种考虑?CX-9什么时候能来?

郭德强:这两个问题合成一个问题回答吧。刚才你说虽小,正常说是规模适当,熠熠生辉这样一个车企。一汽马自达其实从历史上到现在,始终在导入马自达在当期先进的车型,从2003年导入的马自达6,在当时引领潮流运动型的一个轿车,目前我们这两个当家的明星车型,CX-4和阿特兹,包括大家的口碑和认可度都是非常好。所以我们一汽马自达现在首先要深耕这两款车型,因为这两款车型目前还在成长期,还不到成熟期,这块还是一汽马自达坚实的销量和品牌的基石。另外MX-5对品牌的支撑也起到了非常巨大的作用。对于未来车型的打造,我们还是以最新,最先进的马自达产品作为基础,我们是一个合资公司。未来具体什么时候,怎么样导入的形式,下次咱们再深入讨论,CX-9也涵盖的,完全是以客户为需求的出发点。

凤凰汽车:您个人对中大型SUV市场怎么看?

郭德强:现在由于国家的政策,包括7座的SUV、MPV,上来一个火一个。

凤凰汽车:一汽马自达的品牌调性究竟是什么?能不能告诉消费者为什么选择一汽马自达?

郭德强:一汽马自达在华属于偏高端的车企吧,包括阿特兹是唯一一款B级车,包括设计风格,都是为第七代做基础。您说的年轻客户是未来的消费主体,这是毋庸置疑的,但是年轻客户的分类还需要规划,因为不同人的性格,他的朋友圈,包括他的价值观并不是一致的,所以作为一汽马自达来讲,一个是年轻化的,包括CX-4,它得有个性,得有画像。包括阿特兹,它相对于CX-4来讲,有点偏大气,稍微走高端的一个群体。它俩虽有交叉,但是这两个群体的画像我们现在都很清晰。我们要针对这些用户和一些特点,我们要进行优化。因为我们的销售量和一些大的车企没法比的,我们不是靠量的,我们是靠质量,靠质,因为毕竟有一部分非常适合我们产品价值的用户群体很喜欢我们。我们的比例,像一汽马自达可能1%都不到的整体市场份额。我们如何生存呢?就靠适当的规模,我们适当针对我们产品的落地,群体和城市的范围来维持我们的销售规模,现在整体势头还是很好的,就看你追求是什么,不同的企业可能追求不同。官方些来说,这两款车的成功要归功于我们对目标客群的精准把握。CX-4面对的更多是85后、90后的智慧型年轻人或年轻心态的人,他们重视事物本质,有主见、有个性,能按照自己的意志,创造性地走自己的路,探索丰富多彩的生活。全新阿特兹的客户群体则是年轻而有实力的社会中坚力量,他们锐意进取,自我挑战和时尚求新,追求自我独特价值和存在感,实现自己更出色的人生。所以CX-4是走自己的路,阿特兹是做更出色自己。也就是说消费者的画像我们是很清晰的。

凤凰汽车:马自达一直是以安全技术和驾驶体验作为宣传的一个核心,之前也取得了一些的成绩,接下来在营销方面有没有什么创新?还是继续按照之前的路继续走?

郭德强:其实我刚才也讲的很多了,所谓的创新,一个是要围绕自己品牌的发展方向,产品的特点,这是驾乘愉悦,以体验为主。再有是新的客户需求。针对年轻用户的特点需求,这两点一定要结合在一起,才能打造我们娱乐营销、粉丝营销和体验营销。比如我们体验营销的“一试到底”平台,现在也慢慢的提起来了,是具有马自达特点的,是立体式的体验,首先从区域来讲我们叫越享体验营,使年轻的用户,有专业人士把这个车给他讲明白和试明白。第二个是我们跟互联网的平台合作,是自助式的体验,他自己可以开几百公里。去年CX-4租不到车,就是他们租完之后不还,就不断的开,这种体验不管你买没买这车,都能感受到这个产品的操控。

第三个是我们跟媒体和粉丝一起要打造的叫秘境探索的活动,通过这种到大自然去,感受到人与自然的关系,来体会到这个产品的价值和人生存的价值,通过这种碰撞产生共鸣。去年做的不错,今年我们还会继续深化这样的合作。

凤凰汽车:CX-4和全新阿特兹上市之后迅速的进入了主流产品阵营,今年对这两款车的销量有什么期待?第一季度一汽马自达的整体销量如何?

郭德强:去年CX-4和阿特兹这两款车导入不错,整体的销量,每个月都有新高,因为两款新产品的总销量每个月都超过一万台,形成一个新常态。去年是产品交替期,我们实现的总销量是91535辆,同比增加10%,今年的目标是12万辆,同比是增加30%。从一季度来讲,整体销量还是超过预期,整体是30132台。同比增加98%。这样今年12万台的销量目标是很客观,也很现实。

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责任编辑:张小莎 PA034

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